我國是汽車生產大國，也是汽車消費大國。車生產完成后需要經過嚴格的測試，除了碰撞安全測試還需要進行環境模擬實驗測試。包括高低壓環境測試、雨淋水沖測試、高低溫度測試、風沙環境測試等等，這就需要在汽車整車空間環境模擬實驗室來完成。

汽車整車空間環境模擬實驗室技術參數：

1、 建設規格：

汽車空間環境模擬實驗室艙體可以根椐實際需求來定制的，大型艙體一般長度在15~19米之間，寬度在5~8米之間，高度在5~8米之間，當然各個汽車生產企業都有自已的要求，這不是問題，都是可以以實際要求來定制的。

小型汽車艙體一般長6~8米，寬3~4米，高3米左右。

2、 環境模擬實驗內可以調控的溫度范圍：-45℃~65℃之間，實際偏差控制精度±1℃；

3、 環境模擬實驗內降溫速率：艙內普通式降溫，溫度從+65℃降至-45℃由高至低的降溫時間50分鐘左右；如需緩慢降溫也是可以調控操作的。采用真空式降溫需要35分鐘左右。

4、 環境模擬實驗升溫速度：艙內普通式升溫，溫度從-45℃升至65℃通常需要65分鐘以上；采用加強式升溫需要35分鐘左右。

5、 溫度升降的同時可以進行沖水試驗、風沙試驗，或是高低壓變沖試驗。

6、 環境模擬實驗實現模擬高溫環境，溫度35℃-65℃，溫度60%RH-60%RH；

7、 環境模擬實驗可隨時保證環控艙內的壓力保持微正壓（0-50PA）；

8、 環境模擬實驗實現模擬行駛風0-120KM/H可調（即風機出口30CM處風速），實現艙溫-15℃以上進行行駛風試驗。Z大風量72000M3/H，出風口尺寸1.0M*0.6M。

汽車整車空間環境模擬實驗室基本結構及功能

(1)艙體外圍殼體:通過壓力精算，殼體由加強筋和鋼板組成，組成互消壓力框架結構。

(2)艙體保溫:拼裝式保溫板材，通過壓力測試及通過防火要求。

(3)艙內壓力模擬系統:由真空系統、新風系統、和排氣系統共同組成的氣壓模擬裝置，主要用于模擬高原地區的低氣壓環境。

(4)艙內溫度控制模擬系統:由制冷系統、加溫系統，配合真空降溫系統共同組成的溫控模擬系統，主要用于實驗室內的溫度控制模擬出各種溫度變化。

(5)艙內濕度模擬系統:由加濕器、干燥器組成的空間濕度模擬系統，主要用于實驗室內的濕度模擬及控制。

(6)艙內迎面風機:由大鼓風機、壓差風力機組成的迎面風機，模擬汽車行駛過程中的空氣流動遇強風阻力參數，測試車速風阻情況，以及車外表情況。

(7)艙內陽光紫外線模擬系統:由紫外燈和日照燈等組成的光照系統，模擬各種海撥高度地區的光照強度，一般為600kW/m2 ~1200kW/m2 。

(8)實驗室安全控制系統:主要由艙內緊急停止按鈕、艙外緊急停止按鈕、艙內快速排壓加氧程序，安全系數報警系統等組成的，用于監測實驗室內氧氣濃度、壓力變化、一氧化碳和碳氫化合物含量，避免人員傷亡。

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