一、實驗目的

二、實驗設備

1. 防塵試驗箱：具備可調節的粉塵濃度、氣流速度和試驗時間等參數設置功能，能夠模擬不同程度的灰塵環境。

2. 燃油箱樣本：根據航空航天燃油箱的實際設計和制造標準選取或特制，包括完整的燃油箱結構、進出油口、通氣孔等相關部件，并確保在實驗前燃油箱是清潔且無損壞的。

3. 測試儀器：

• 壓力傳感器：用于測量燃油箱內部壓力變化，精度達到 [X] kPa，安裝在燃油箱內部合適位置，可實時監測壓力數據并傳輸至數據采集系統。

• 流量傳感器：安裝在燃油箱進出油口處，精度達到 [X] L/min，用于檢測燃油在進出過程中的流量變化情況。

• 顯微鏡：具備足夠的放大倍數（[X] 倍），用于觀察燃油箱表面及內部可能存在的灰塵顆粒情況。

• 稱重設備：精度達到 [X] g，用于在實驗前后對燃油箱進行稱重，以檢測是否有灰塵進入導致重量變化。

三、實驗步驟

（一）實驗前準備

1. 燃油箱安裝：將燃油箱正確安裝在防塵試驗箱內，確保其位置穩定，并且所有的連接部位（如進出油口、通氣孔等）與試驗箱外部的測試儀器連接良好，無泄漏。

2. 儀器校準：對壓力傳感器、流量傳感器、稱重設備等測試儀器進行校準，確保測量數據的準確性。按照儀器的校準說明書，使用標準校準器具進行校準操作，并記錄校準結果。

3. 試驗箱參數設置：

• 粉塵類型：根據航空航天實際使用環境中可能遇到的灰塵類型，選擇合適的模擬粉塵，如 [具體粉塵名稱]，其粒度分布在 [粒度范圍]。

• 粉塵濃度：依據相關標準或實際使用場景的惡劣程度，設置初始粉塵濃度為 [X] mg/m3，后續可根據實驗需要進行調整。

• 氣流速度：設定氣流速度為 [X] m/s，使粉塵在試驗箱內能夠均勻分布，模擬實際環境中的空氣流動對燃油箱的影響。

• 試驗時間：初步設定單次試驗時間為 [X] 小時，可根據實驗情況延長或縮短。

（二）實驗過程

1. 初始數據采集：在啟動防塵試驗箱之前，記錄燃油箱的初始壓力、進出油口的流量、燃油箱重量等數據，作為對比基準。

2. 啟動試驗：開啟防塵試驗箱，開始向試驗箱內注入粉塵，同時啟動測試儀器開始實時監測燃油箱的壓力、流量變化，并記錄數據。觀察燃油箱表面是否有灰塵附著的跡象。

3. 過程數據記錄：在試驗過程中，每隔 [X] 分鐘記錄一次壓力傳感器和流量傳感器的數據，每隔 [X] 小時使用顯微鏡觀察燃油箱表面和通氣孔等關鍵部位的灰塵附著情況，并拍照記錄。同時，注意觀察試驗箱內的氣流是否穩定，粉塵濃度是否保持在設定值范圍內。

4. 不同條件測試：

• 改變粉塵濃度測試：在完成第輪實驗后，改變粉塵濃度（如增加到 [X] mg/m3），重復上述實驗步驟，觀察燃油箱在更高灰塵濃度下的性能變化。

• 改變氣流速度測試：調整氣流速度（如增加或降低 [X] m/s），再次進行實驗，研究氣流速度對燃油箱防塵性能的影響。

（三）實驗結束

1. 停止試驗：當達到設定的試驗時間后，關閉防塵試驗箱，停止粉塵注入。等待試驗箱內的粉塵沉淀一段時間（[X] 分鐘），使環境相對穩定。

2. 終數據采集：記錄燃油箱的終壓力、流量數據，并再次使用顯微鏡觀察燃油箱表面和內部的灰塵情況，同時對燃油箱進行稱重。

3. 拆卸與檢查：小心地將燃油箱從試驗箱內拆卸下來，檢查其各個連接部位是否有灰塵進入，檢查進出油口、通氣孔等部件是否被灰塵堵塞或影響其正常功能。對燃油箱內部進行更詳細的檢查，如有必要，可拆解部分結構進行觀察。

四、實驗數據分析

1. 數據整理：將實驗過程中采集到的所有數據（包括壓力、流量、重量變化、灰塵附著情況的圖像和文字描述等）進行整理，建立詳細的數據表格和文檔。

2. 性能評估：

• 密封性分析：通過對比實驗前后燃油箱的壓力變化、重量變化以及是否有燃油泄漏跡象，評估燃油箱在灰塵環境下的密封性。如果壓力變化超出正常范圍、重量增加或有燃油泄漏現象，可能表明灰塵影響了燃油箱的密封性能。

• 防塵能力評估：根據顯微鏡觀察到的燃油箱表面和內部的灰塵情況，評估燃油箱的防塵能力。分析不同粉塵濃度和氣流速度條件下灰塵進入燃油箱的程度，判斷燃油箱對灰塵的阻擋效果。

• 對燃油系統的影響：結合流量傳感器的數據，分析灰塵是否對燃油進出油口和通氣孔等部件造成堵塞，從而影響燃油的正常流動和燃油系統的性能。

五、實驗報告

標簽：防塵試驗箱沙塵試驗箱無塵型試驗箱